Afgiftsændringer for elbiler, biobrændstof og emballage
Officiel titel: Lov om ændring af lov om afgift af elektricitet og forskellige andre love (Udvidelse af refusionsordningen ved opladning af elbiler, ændring af afgiftsfritagelse for biobrændstoffer i CO2-afgiftsloven, udvidelse af afgiftsfritagelsen for institutionsbusser, nedsættelse af den volumenbaserede emballageafgift i 2026 og 2027 m.v.)
Kort fortalt
Læsetid: 1 min- Hvad ændres:
- Loven udvider den eksisterende ordning, hvor virksomheder kan få tilbagebetalt elafgift for opladning af elbiler.
- Biobrændstoffer er nu fritaget for CO2-afgift uanset anvendelse (før kun som motorbrændstof), og den volumenbaserede emballageafgift er 0 kr. i 2026 og 2027.
- Hvem: Loven gælder bl.a. virksomheder med ladestandere, virksomheder der bruger kørestrøm til eltog til godstransport og ikke er momsregistrerede, institutioner med busser til befordring af hjemmeboende og personer med varigt nedsat funktionsevne, der får støtte til en bil.
- Hvornår: Loven trådte i kraft 1. januar 2026.
- Dele af loven gælder fra og med 1. januar 2023.
Skrevet af AI ud fra ordrette citater fra kilden og tjekket af kode og AI. Datoer, tabeller og faktaboks er beregnet af faste regler. Læs altid originalen.
Kilder og original
Kilde: Retsinformation.dk
Folketingets resumé
Formålet med lovforslaget er bl.a. at udvide den eksisterende ordning for tilbagebetaling af elafgift ved opladning af elbiler (refusionsordningen). Med forslaget vil virksomheder, der har serviceaktiviteter med opladning af batterier til elbiler, kunne få tilbagebetaling for elafgift betalt for elektricitet forbrugt ved opladning af elbiler, selv om kunden samtidig har egenproduktion af elektricitet fra VE-anlæg i form af f.eks. solcelleanlæg. Det foreslås desuden at nedsætte den volumenbaserede emballageafgift til 0 kr. i 2026 og 2027 for at kompensere erhvervslivet for, at producentgebyret, der indføres den 1. oktober 2025, bliver højere end forventet. Det foreslås herudover bl.a.: - at fritage rene biobrændstoffer uanset anvendelse fra CO2-afgift, - at udvide muligheden for godtgørelse af elafgift for elektricitet anvendt som kørestrøm til eltog til godstransport, - at fritage institutionsbusser for registreringsafgift ved anvendelse til befordring af hjemmeboende til visiterede aktiviteter, også når den hjemmeboende person ikke er "ældre", - at ændre brændstofforbrugsafgiftsloven, så en person med nedsat funktionsevne kan opnå fritagelse for grøn ejerafgift ved erhvervelse af en nul-emissionsbil, og at - at udvide adgangen til oplysninger i Køretøjsregistret for taksatororganisationer. Loven foreslås at træde i kraft den 1. januar 2026.
Kilde: Folketinget (ft.dk). Gengivet uændret.
Tidslinje
Sådan læser du tidslinjen
- Udfyldt prik: det er sket. Datoen og kilden står under punktet.
- Tom prik: et kommende skridt. Datoen kan være kendt eller ukendt.
- Firkant: sagen sluttede her, fx fordi forslaget blev forkastet eller trukket tilbage.
- »Datoen står i kilden, men ikrafttrædelsen er ikke bekræftet endnu« (eller kort »ikke bekræftet endnu«) betyder, at datoen er passeret, men at kilden endnu ikke viser, at loven eller reglen er trådt i kraft. Vi skifter først status, når kilden bekræfter det.
- Fremsat · 8. oktober 2025Status hos Folketinget: Fremsat
- Vedtaget · 16. december 2025Status hos Folketinget: 3.beh./Vedtaget
- Stadfæstet · 29. december 2025Status hos Folketinget: Stadfæstet
- Trådt i kraft · 1. januar 2026Status hos Folketinget: Stadfæstet